handspinn-forum.de

im alten Forum geschrieben am 05.12.2006 - 15:55

Hallo,

ich habe bei eBay ein Spinnrad gekauft, dass auch zum Spinnen konzipiert wurde und eigentlich sehr gut ist. Ich habe auf der eingespannten Spule etliche Meter gesponnen und dann die Spule gewechselt. Danach hat das Spinnrad nicht mehr eingezogen. Kann mir jemand sagen, woran das liegt? Ok, ist blöd so eine Ferndiagnose, aber ich bin schier am Verzweifeln, da ich das Spinnrad schon für Samstag jemand als Leihgabe versprochen habe.

im alten Forum geschrieben am 06.12.2006 - 14:31

Hallo Matt,

danke, aber das weiß ich. Mein Problem ist, dass es gar nicht einzieht, egal wie ich die Spannung verstelle. Ich glaube ich hab beim Spulenwechsel irgendwas falsch zusammen gebaut, da es ein Rad Marke Eigenbau ist gab es ziemlich viele Einzelteile (Zwischenscheiben und so) und ich hab mir nicht die Reihenfolge gemerkt. Habe aber schon sämtliche Variationen ausprobiert.
Der Spinnflügel muss sich ja beim 2-fädigen langsamer drehen und ich glaube da liegt das Problem, er dreht sich nämlich genauso schnell. Aber wie erreiche ich das, dass er sich langsamer dreht?

im alten Forum geschrieben am 06.12.2006 - 16:22

Huhu Birgit,

dann fangen wir mal mit dem Rätselraten an :huh::cool:

B. schrieb ch habe auf der eingespannten Spule etliche Meter gesponnen und dann die Spule gewechselt. Der Spinnflügel muss sich ja beim 2-fädigen langsamer drehen und ich glaube da liegt das Problem, er dreht sich nämlich genauso schnell.

2 Möglichkeiten, die mir spontan gerade in den Kopf kommen und an denen es liegen könnte:

Sind denn beide Spulen genau identisch? ... und insbesondere haben die Antriebsscheiben der beiden Spulen ("Spulscheiben") den gleichen Durchmesser (innen in der Rille gemessen)?
Vielleicht hast Du ja eine Spule mit dabei, die gar nicht zu diesem Spinnrad passt?

Damit sich Spule und Spinnflügel unterschiedlich schnell drehen, müssen die Antriebsscheiben der beiden Teile (in der Rille) auch unterschiedliche Durchmesser haben.
In der Regel (eigentlich immer) ist die Antriebsscheibe der Spule kleiner als die des Wirtels. Dadurch dreht sich die Spule schneller als der Spinnflügel.

(Theoretisch ginge es auch andersherum (d.h. kleinere Scheibe am Flügel als an der Spule -> Flügel schneller als Spule). Ich habe mir aber sagen lassen und auch gelesen, dass dies eigentlich völlig unüblich sei und man dann davon ausgehen kann, dass irgendjemand Spinnradteile von unterschiedlichen Rädern zusammengebastelt hat, wenn man dies mal an einem Spinnrad sieht).



Dreht sich denn die Spule frei auf der Spinnflügelachse?

Nehme mal die Antriebsschnur ab und versuche mal mit der Hand die Spule zu drehen bzw. anzuschubsen (dabei ggf. den Spinnflügel mit der anderen Hand festhalten).
Geht das leicht? Klemmt da irgendwas?

Die Spule muss sich ohne Widerstand auf der Spinnflügelachse drehen. Wenn Du sie anschubst, sollte sie sich sogar noch etwas nachdrehen (je nach Qualität der Spulenlager mehr oder minder lang).

Wenn das nicht total leicht geht, müsstest Du mal versuchen zu schauen und zu überlegen, warum dies so ist?

Hast Du es evtl. irgendwie falsch zusammengebaut, so dass jetzt nicht mehr genügend Platz für die Spule ist?

Ist es vielleicht eine Spule, die nicht passt und irgendwo am Spinnflügel anstößt und hängenbleibt?

Oder schau Dir mal die Bohrung (und ggf. auch die Lager) der Spule an!
Hängt da vielleicht Schmutz und Dreck drin und dreht deswegen nicht?

Probier das mal aus und berichte weiter!
Ich grübel derweil ich einkaufe nochmal weiter nach, ob mir noch weitere mögliche Ursachen einfallen...

Hast Du denn das ganze nochmal nachher mit der ersten Spule ausprobiert? Geht das jetzt mit der auch nicht mehr oder tritt das Problem nur bei Spule No. 2 auf?

im alten Forum geschrieben am 06.12.2006 - 16:27

Lies Dir mal diesen Text durch, dann verstehst Du das System des zweifädigen Antriebs besser.

Am einfachsten wäre es, wenn Du ein Foto von Deinem Rad machst (v.a. vom Bereich um die Spule)und das hier einstellst, damit man eher weiß von was Du sprichst.

Kannst Du Wirtel und Spulscheibe abnehmen? Evtl. hast Du die ja vertauscht, dann stimmt das Antriebsverhältnis nicht mehr. Eigentlich sollte die Spulscheibe ja so ausgelegt sein, daß sie etwas durchrutscht, wenn man den Antriebsriemen lockert und die Spule sich dadurch langsamer dreht. Wenn sie so langsam läuft, daß sie mit dem Flügel gleich ist, dann ist der Riemen evtl. zu locker. Oder es hängt irgendwas. Evtl. sitzen Spulscheibe und wirtel zu dicht aneinander oder Du mußt die Spindel schmieren, damit sich die Spule unabhängig davon drehen kann.

CU
Danny

im alten Forum geschrieben am 07.12.2006 - 13:01

Danny, du bist Gold wert!

Es liegt an den Spulen, 2 davon sind tatächlich ein paar Millimeter länger. Fällt so optisch gar nicht auf, aber wenn man dann auf der Achse markiert bis wohin sie gehen, sieht man den Unterschied. Leider sind die Dinger so solide gebaut, da ist kürzen wohl unmöglich und ich muss mir Neue machen lassen. Ich schätze mal, die Frau, die vorher auf dem Rad gesponnen hat, wird ähnlich verzweifelt gewesen sein.

Aber was mir auffällt: Spindel und Spule drehen sich immer noch gleich schnell. Dürfte doch eigentlich nicht sein, oder?